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油缸密封件

液壓缸的穩定性直接影響工程機械設備的工作效率和安全性，是工程機械設備工作中的重要執行元件。液壓油缸密封出現問題狀況較多的是活塞桿密封外泄現象，可能存在某種元件質量上得問題而造成過早泄漏。而在各種液壓活塞桿廠家當中，也有不少為此準備的多種應對措施，但顯然是不完善的。我們通過對以前發生過得一系列液壓活塞桿外泄（漏油）現象提出重要因素，并提倡一下的相應改進方法供參考。

一、液壓活塞桿密封發生的外泄漏現象逐步分析

大部分人認為造成液壓活塞桿外泄漏的主要原因是密封圈失效和油液污染。通過對市場因活塞桿外泄漏退回的液壓缸拆檢，確實發現密封圈出現不同程度的磨損、劃傷、老化等現象。

為什么防塵密封圈的防塵效果會差？

防塵密封圈結構選型不合理。工程機械多用途的應用，面對機械高溫工作情況以及工作時間長等現象要求防塵圈必須具有高抗污染、抗高溫的功能。防塵密封圈的裝配過程要細心，并做好保護措施，液壓缸防塵圈不采取保護措施，如工作中噴漆過程會造成防塵圈唇口部位存在殘留油漆和破壞，塵埃過嚴重時可以添加防塵套保護密封圈。應提前注意這些狀況。

采用的軸用組合密封圈結構是否合適？

活塞桿的主要密封結構是防塵圈與高壓密封圈或低壓組合密封圈搭配工作，采用進口組合y型密封圈雖然貴了些，但基本不會出現泄漏現象，而如果密封件唇口角度設計不當，容易使唇口在高溫狀態下發生材料流動問題，使密封唇口尺寸和形狀發生改變，造成密封性能失效。

活塞桿表面是否存在碰傷現象？

通過過液壓缸的活塞桿密封件表面截面檢查，是存在明顯的刮傷。在裝載機在起升過程中，使斗內物料滑落，碰到活塞桿表面，造成活塞桿表面出現微小凹坑，從而增大了密封圈與活塞桿的摩擦力，使密封圈磨損失效。

活塞桿與導向套的間隙是否也存在問題？

按照液壓缸設計原則，活塞桿與導向套的配合公差是H9/f8。但在實際生活工作由于工程機械長時間超載使用，高溫情況下材料膨脹，容易造成活塞桿表面油膜銳減，密封唇口潤滑效果降低，局部溫度超過密封圈容許溫度，使密封圈高溫老化，失去密封效果。這也是為什么活塞桿密封表面發黑現象的原因。

二、如何降低或減少液壓活塞桿密封的外泄漏現象？

正確應對措施，比起一半應對措施更為有效。

A. 選擇內外雙唇口防塵密封圈，阻止污物從唇口和槽底處進入液壓缸?；钊麠U耳環處增加一個保護板，能夠有效降低和避免活塞桿碰傷的隱患

B. 防塵密封圈工作中，整頓機械噴漆過程增加保護措施。像國外液壓缸防塵圈保護經驗，要防塵圈唇口處安裝一個特制密封圈有效隔離。之后再卸下特質密封圈安裝上防塵圈便可以。

C. 改進軸用組合封結構，避免高溫時密封唇口處和棱邊材料發生流動問題。

D. 活塞桿表面中頻淬火。通過中頻淬火，提高活塞桿基體硬度，既可以增加活塞桿表面抗碰傷能力，又便于降低活塞桿表面粗糙度值。另外塞桿形成一個圓筒結構，可提高活塞桿抗彎強度。

E. 合理設計和選配活塞桿與導向套的配合間隙。在保證密封圈唇口的潤滑，避免因產生于摩擦而出現異常高溫狀態。